Как работает инвертор судового инверторного дизель-генератора для достижения эффекта экономии топлива?

Инвертор морской инверторный дизельный генератор играет жизненно важную роль в экономии топлива, а его принцип работы и технические детали заслуживают нашего подробного обсуждения. Инвертор в основном состоит из схемы входного фильтра, схемы выпрямителя, схемы фильтра постоянного тока, схемы инвертора, схемы выходного фильтра и схемы управления. Его принцип работы заключается в простом преобразовании входного постоянного тока (DC) в переменный ток (AC) через схему инвертора и выходе стабильного переменного напряжения и тока после обработки схемой фильтра.
Схема входного фильтра используется для фильтрации помех и помех во входном постоянном токе, чтобы обеспечить стабильность входного напряжения. В некоторых случаях, если входная мощность переменного тока, схема выпрямителя преобразует ее в постоянный ток. Но в судовом инверторном дизель-генераторе этот этап обычно завершает выпрямитель генератора. Далее отфильтруйте пульсирующие составляющие в выпрямленном постоянном токе, чтобы обеспечить стабильность постоянного напряжения. Схема инвертора является основной частью инвертора, которая преобразует постоянный ток в высокочастотный переменный ток с помощью технологий модуляции, таких как ШИМ. Схема выходного фильтра преобразует высокочастотный переменный ток в переменный ток промышленной частоты, соответствующий требованиям, и отфильтровывает высокочастотные гармоники и помехи. Схема управления отвечает за определение таких параметров, как выходное напряжение и ток, и их настройку в соответствии с заданными значениями для обеспечения стабильности и точности выходного напряжения и тока.
Инвертор контролирует выходное напряжение и частоту в режиме реального времени с помощью системы управления с обратной связью и регулирует их в соответствии с фактическими потребностями. В судовой электросети инвертор может обеспечить нормальную работу различных нагрузочных устройств, особенно при колебаниях напряжения сети или изменении нагрузки, инвертор может быстро реагировать, чтобы поддерживать стабильность выходного напряжения и частоты.
Инвертор снижает потери энергии за счет точного контроля выходного напряжения и тока. Когда судно пришвартовано или плывет на низкой скорости, инвертор может снизить выходную мощность дизель-генератора, чтобы адаптироваться к меньшим требованиям нагрузки, тем самым экономя топливо.
Инвертор может регулировать выходную мощность дизельного генератора в соответствии с нагрузкой, чтобы избежать напрасной траты времени, когда «большая лошадь тянет маленькую тележку». Инвертор эффективно подавляет гармонические составляющие выходного тока с помощью схем фильтрации и усовершенствованных алгоритмов управления, снижая гармонические потери и загрязнение электросети. Инвертор имеет функцию плавного запуска, которая позволяет избежать ударов тока при запуске нагрузки и снизить потери от воздействия на электросеть и дизель-генератор. Некоторые высококлассные инверторы также имеют интеллектуальные функции управления, которые могут автоматически регулировать выходную мощность и рабочее состояние дизель-генератора в соответствии с рабочим состоянием судна и информацией прогноза погоды для достижения более эффективного использования энергии.
Благодаря вышеуказанному механизму инвертор может значительно снизить расход топлива дизель-генератора, а эффект экономии обычно составляет 20–30%. Это не только снижает эксплуатационные расходы судна, но и снижает выбросы парниковых газов, что имеет большое значение для защиты окружающей среды. Инвертор повышает стабильность и надежность судовой энергосистемы и сокращает время простоя, вызванное сбоями в электроснабжении. Инвертор также снижает зависимость корабля от электросети и повышает его самодостаточность.
Инвертор судового инверторного дизель-генератора обеспечивает экономию топлива за счет точного контроля выходного напряжения и тока, повышения эффективности использования энергии и применения передовых технологий и алгоритмов управления. Применение этой технологии не только снижает эксплуатационные расходы и воздействие корабля на окружающую среду, но также повышает стабильность и надежность судовой энергосистемы.